Conversiones a GNC: septiembre cerró con 9.201 en el país, 62% más que hace un año

Septiembre cerró con 9.201 conversiones de vehículos a GNC informadas en todo el país, según el ENARGAS. Son 62% más que las 5.688 de septiembre de 2025, 11% más que agosto y el nivel más alto desde abril.

El quiebre no fue este mes: en febrero se habían informado 4.765, en marzo 7.377 y en abril 9.587. Desde entonces el país se mueve entre 8.200 y 9.600 por mes, cuando entre marzo y agosto del año pasado estaba entre 4.300 y 5.600. Sumando de marzo a septiembre, el acumulado llega a 60.552 conversiones, 72% más que en el mismo período de 2025.

Córdoba, con 1.138, fue la segunda provincia del país después de Buenos Aires (4.226) y concentró el 12,4% del total. Creció 58% en septiembre y 79% en el acumulado.

Provincia	Sep 2026	vs sep 2025	Mar–sep 2026	vs 2025
Total país	9.201	+62%	60.552	+72%
Buenos Aires	4.226	+52%	28.978	+58%
Córdoba	1.138	+58%	7.244	+79%
Capital Federal	776	+37%	4.284	+67%
Santa Fe	690	+57%	4.152	+50%
Mendoza	488	+48%	3.897	+112%
Tucumán	389	+75%	2.429	+66%
Salta	274	+55%	1.927	+69%

Mendoza es la que más creció en la etapa de suba: más que duplicó sus conversiones. El total nacional incluye a Chaco, que figura con 442 en septiembre contra 3 un año atrás; sin Chaco, el país creció 54%. Todas las provincias principales crecieron entre 37% y 75%.

Lo que se ve en el mostrador

Desde Nova, que convierte unos 150 vehículos por mes, la lectura de los números es parecida. “En septiembre las consultas aumentaron un 20%. Las ventas no crecieron al mismo ritmo, pero con esta tendencia esperamos que octubre sea otro mes de crecimiento. Desde marzo el aumento es muy notable”, cuenta Ariel Palomeque, gerente comercial de Nova.

Lo que más le llama la atención es quién llega. Alrededor de la mitad de lo que convierte Nova son autos 0 km, y los vehículos con entre 10.000 y 20.000 km también vienen en aumento. “Eso es muy saludable para el rubro, porque muestra desde qué momento la gente está dispuesta a apostar por el GNC”, dice.

No todos usan el auto para trabajar. Además de taxis, remises, aplicaciones y flotas de empresas, las familias son el 55% de los clientes de Nova. Palomeque lo explica por el recorrido: las localidades cercanas a la ciudad ofrecen cada vez más y mejores servicios, como colegios privados o locales comerciales de grandes superficies, y para llegar a ellos las familias tienen que moverse más. Con eso, pasar los 20.000 km al año es cada vez más fácil, y a ese uso el equipo se recupera, según el cálculo de Nova, entre seis y ocho meses, dependiendo de los kilómetros de cada usuario.

En equipos, siguen dominando los de 5ª generación de Tomasetto Achille, y crece fuerte la 7ª generación, la Supra, “capaz de convertir vehículos muy complejos, como la RAM Rampage”. También suben, todavía con números chicos, los autos de inyección directa y los mixtos, como el Corolla, el Corolla Cross, el VW Virtus y la Fiat Toro.

Los dos miedos de siempre

Las preguntas que más se repiten en el mostrador no cambiaron: cuánto se ahorra y si el auto se va a romper. “Todavía hay un miedo muy fuerte con eso, y es lógico que lo haya”, reconoce Palomeque. Su respuesta es que con equipos de buena calidad y buena mano de obra el resultado es muy bueno, y que por eso en Nova dedican tiempo a asesorar y no solo a pasar un precio. “El mito de que el GNC rompe el motor se cae solo cuando mirás el mundo: hay fábricas que siguen vendiendo 0 km con GNC de origen”, agrega.

En la Argentina hay antecedentes. Toyota ofreció el Etios Sedán con GNC y cobertura oficial, con equipo de TA Gas Technology y garantía de 5 años o 150.000 km, y Nova formó parte de esa red hasta que se discontinuó el modelo. Renault tuvo el Logan con GNC, hoy discontinuado, y actualmente ofrece la Kangoo Express con GNC a través de concesionarios de su Red Oficial, con garantía de 2 años o 100.000 km. Nova sigue siendo hoy parte de la red oficial de conversión, cuenta Palomeque.

Sobre el ahorro, la serie de ENARGAS para Córdoba muestra que, en los últimos diez años, andar a GNC costó entre 40% y 64% menos por kilómetro que a nafta súper, sin un solo mes por debajo de ese piso.

Los equipos de 5ª generación tienen en Nova un precio de lista desde $1.572.999, y los de 7ª generación Supra desde $3.708.999, según vehículo y cantidad de cilindros. Quien quiera ver cuánto ahorra y en cuánto tiempo recupera la inversión con su propio auto puede usar la calculadora de Nova.

¿Y qué le dice a quien todavía duda en convertir? “Que se anime a ahorrar, económica y ecológicamente, que se asesore bien y que confíe en un sistema en el que los argentinos confían desde hace cuarenta años”, responde Palomeque. El GNC vehicular llegó al país en 1984, cuando se inauguraron las dos primeras estaciones de carga en Buenos Aires.

Fuente de los datos nacionales y provinciales: ENARGAS (ENReGE), Datos Operativos GNC, total de conversiones de vehículos por mes y provincia, reporte al 01/10/2026. Las cifras del último mes son preliminares y las conversiones son las informadas por los sujetos del sistema (talleres y PEC) según la provincia del reporte. Las cifras de Nova son propias.